En blogg om diverse äventyr till sjöss, på land och säkert även nån avstickare mot rymden under raketen.
måndag 26 oktober 2009
Dåligt med fiske..
Fastighetsekonomins del i det hela är kortare men intensivare. Det var nämligen "diplomsittning", en sorts fest för att fira att vi var klara med utbildningen. Det var en fredag men sviterna kändes långt in på måndagen, dvs idag, alltså typ nu. Jag noterade att en liten förkylning kom smygande på fredagsmorgonen. Föga oväntat blev förkylningen inte bättre av varken raketen eller söndagens fiske i snålblåst och regn. Några effektivare trick mot förkylning känner inte jag till. Då min kära mammamor numera läser denna blogg får jag tyvärr lov att utelämna detaljerna kring fredagskvällen;) Men söndagens fiske vore kanske lägligt att rapportera in.
Söndagens fiske var Gäddfiske på en sjö jag länge velat testa, resultatet blev varken fiasko eller succé Det nappade lite men det var inga jättefiskar. 4 gäddor på mellan 3 och 5 kg lyckades vi lura. Tre av dem högg en sjunkande Supershad rap i skamligt låg hastighet, en obehaglig upplevelse farligt nära b16 och elmotorer. Vi fick även en liten öring på samma supershad men jag misstänker att det hugget handlade mer om parning än om mat. Fanns inga möjligheter i världen att öringen skulle kunna äta betet, däremot var storleken lämplig för lite spontant överaskningssex. Första turen är dock alltid enbart en rekognosceringstur och förhoppningsvis kommer succen redan nästa gång. Vill man kan man iofs låta ganska många turer vara rekognosceringsturer, det är enklare att förklara uteblivna resultat då.
Den stora skatterättstentan är nu på Torsdag och med lite flyt kan man glida igenom. Har haft lite problem att komma in i pluggmode efter några veckor i lättja, hjärnan tycks befinna sig på sjön, i sjön eller kring sjön mest hela tiden. Men igår drömde jag om beskattnignskonsekvenser i samband med en underprisöverlåtelse i ett fåmansaktiebolag. Så nu är vi på gång.
Förhoppningsvis blir det fiske redan på fredagen, storfräsarstrende önskade eventuellt sällskap. Annars känns lördagen ganska bra, eller kanske söndagen, eller varför inte nästa vecka? Nu är det snart långt till nästa tenta igen:)
söndag 18 oktober 2009
Premiären avklarad
Vi gjorde ännu en vända och krokade på två gäddor. Båtarna kring härö fortsatte att ha lite kontakter, så vi åkte dit. På vägen brände vi ett hugg på en Tomic 4tum 103 och fångade en alldeles för liten öring på samma wobbler. Anlände till kompisbåtarna (dilen och wikström) lagomt till att huggruschen tog slut. Ingen av båtarna fick längre något mer och de började snart att plocka upp och åka hem.
Skam den som ger sig tänkte vi och fortsatte snurra där de andra båtarna fått fisk. Avslutade med att göra ett öringtrick och gå upp bakom grundpinnarna i skymningen. Öringarna var dock föga imponerande av vår fantastiska inovationsförmåga och avstod våra delikat presenterade beten. Att härda ut in i det sista var dock inte helt bortkastat då det i alla fall han blåsa upp ordentligt, så vi slapp transportera oss till Kristinehamn i behagligt bleke.
Låter som fisket lite är på g i Värmlandssjön. Godkända fiskar landade både vid Häro, Grums och ner mot kilsudde idag vad jag vet om. Nya tag i veckan kanske, börjar dock bli farligt nära tenta, kan bli tight.
lördag 17 oktober 2009
Premiär på Vänern i morgon!
tisdag 13 oktober 2009
Min Kära Kärra rullar igen!
I dag skulle jag åka till järn och maskin och visa upp det gamla lagret. Hade lite svårt att hitta till butiken. Jag har aldrig riktigt trivts på industriområden, allt ser likadant ut och industriområdesbutiker tar alltid förgivet att alla som vill ha något i deras butik kan rutinen. Att ingången ligger på baksidan av butiken bakom en hög med oljefat och vägen dit kantas av stora skrotupplag och lastbilssläp är fullt naturligt. Alla vet att man går in så. En annan sak med dessa områden är att det alltid finns massa hetsiga industriarbetare i risiga raggarpimpade volvo:s som ligger ohällsosamt nära aktern på min bil . Dessa förare tycker det värsta som finns, förutom invandrare och att betala skatt är människor som inte kör fört på smala smågator med total avsaknad av logik i infrastrukturen Det är svårt att som förvirrad akademiker navigera bland blåställ, lastbilar och hydralolja med en vilt tutande Wounderbaumluktande Volvo strax bakom dragkroken.
Men lager fick jag och levande tog jag mig till Torsby där Boåsen i kombination med en slägga visade sig vara en dödlig kombination för fastkilade gamla hjullager. Tack för hjälpen:) Så nu rullar kärran och mellerud känns som en möjlighet, även om blåsandet ser ut att vara i grövsta laget. Fiske ska det nog bli i helgen i alla fall, senast i helgen!:)
söndag 11 oktober 2009
Retardoz KM och en Serie missöden.
Valet föll tillslut på Gäddkm med Retardoz och på fredag 0600 styrde jag bilen mot kil och hakade på båten. Efter några mil började viss vinglighet uppstå, stannade till på en rastplats och undersökte. Det såg stabilt ut, jag fortsatte men det upplevdes fortfarande lite vingligt. Gick ut och kikade på trailern igen men kunde inte hitta något som var uppenbart fel. Mäkta förbryllad fortsatte jag att åka lite försiktigt i förhoppningen om att vingligheten bara var inbillning. Kanske var det jag som hade stabilare referenser än vanligt. Vinglingen gav sig dock inte och snart gick det upp för mig att jag under mina kontroller glömt minst ett väsentligt hjulpar, de på bilen...
Stannade vid närmsta mack och kunde med mina tränade mekaniker-ögon helt utan tvivel konstatera att det borde vara mer luft i mitt ena bakhjul. Mitt tränade mekaniker-öra kunde dessutom höra hur den sista luften stillsamt flydde ut ur det allt mer hoppsjukna däcket. Attans oflyt! Hittade en sån bärbar luftburk på macken och kunde pumpa däcket lite innan jag snabbt begav mig mot rampen och kunde välta i båten.
Fan, jag har jättepunka, luften flydde däcket snabbare än en synsk jude flydde 30-talets tyskland. Bestämde mig för att skifta till reservhjulet direkt, slippa greja med det när det blir mörkt sen. Hittade en liten Audi original domkraft som jag efter lite logiskt tänkande kunde klura ut vad som var upp och ner, fick att fungera hyfsat bra. Monterade den under bilen och vevade på. Det gick sådär, inte helt oväntat sjönk den ner i gruset. Snart hade den sjunkit till den grad att det inte gick att snurra veven varken upp eller ner, gruset tog i. Lite flopp sådär, bilen var halvhissad och domkraften satt fast... Lite grävande och en välplacerad spark löste som alltid situationen och jag kunde snart med hjälp av en planka som mellanlägg hissa bilen på ett föredömligt sätt. Reservhjulet var snabbt på plats.
Ett litet däckbekymmer skulle minsann inte kunna få luften att gå ur mig, ett litet gupp i uppförsbacken gör varken till eller från. Skjutsade upp det trasiga däcket till en däckfirma och for ut på sjön. Hade i fiskeprylarna vid 1030 och öppnade tidigt med en Tomic 7tum gädda i 2kg klassen. Strax därefter bommade jag ett hugg på en Westins Jerk, svåra beten att kroka på det där. Sen kom en liten stiltjeperiod och jag flyttade mig längre ner i sjön. Plötsligt skramlade det till i spöna på högersidan. Skramlande spön brukar vara ett säkert tecken på att det är fisk på gång. Men när jag tittade upp syntes inget. Märkligt? En titt på planerlinan visade en linutlösare som hängde nästan rakt ner. Märkligare? På något mystiskt sätt har linan smällt av mellan wobbler och linutlösaren, innan det löste ut. Måste ha varit en skada av rang på 0.46 linan för att åstadkomma en sådan sak. Ganska snart högg en uppenbart begagnad gädda på runt 7,5 kg, trasiga skador på underläppen och en föga optimal placering av några gälbågar strax utanför gälarna talade sitt tydliga språk. Gäddan föll för en bomber 17a.
Sen kom ännu en döperiod som efter någon timme avbröts av ett sällsynt långsamt hugg. Planerlinan veckade lite bara. Plockade ner spöet och ryckte till. Fisken svarade med en djupdykning och tröts 35 meter på räkneverket gick linan ner bara några bakom båten. Det kändes helt klart gösigt, fisken hade inte gjort ett enda knyck när bara några meter återstod. Snart gled en stabil gös-sida upp bredvid båten, en riktigt fin oktobergös hade bitit över en speedad super shadrap i det 10 gradiga vattnet. Helt enligt regelboken.
Strax efter gösen avbröt jag och körde mot SteamReich där KM skulle hållas. Där väntade fler deltagare och snart var den tra
Under dagen noterar mina tränade skepparögon att aktern ligg
Lördagskvällen blir i retardoz mått mycket lugn och städad. Detta kan vi nog delvis tacka björnidet (torsbys bästa och enda krog) för. De hade nämligen stängt, så det blev tidigare i säng än tänkt. Betydligt piggare gick vi ner mot båten, ingen dimma idag och vi skulle vara med i morgonruschen idag! Det kom ingen morgonrusch, utan dagen utvecklades till segaste dagen i mannaminne. Vi roade oss med att pumpa lite vatten ur båten och kunde efter lite detektivarbete härleda läckaget till de nedre bultarna till motorn. Lite mer sikaflex gör nog susen, inga bittra miner här inte. Vi lyckades med nöd och näppte rädda namnet mot slutet av dagen genom två små snärtor, en på Westins jätte och en på sjunkande SuperShad. Hittade en trapp på vägen in, det var oväntad. Valde att göra världens båtägare en tjänst och världens propellertillverkare en otjänst och plocka upp den ur sjön. Trätrappor blir förövrigt häpnadsväckande tunga av att ligga i vatten.
Strax efter att jag trailat upp ser jag oroliga blickar från klubb
En serie motgångar har hållit humöret nere lite grann. Autoekonomi har dock intygat att de har rätt hjullager lagrat i deras lager. Förhoppningsvis får jag med mig min händige bror i afton så är problemet snart ur världen En tub sikaflex till motorbultarna och det kan kanske bli Mellerud i alla fall? Lite sugen på NM är jagJ
torsdag 8 oktober 2009
Telefonjävlar...
Dessa nedrans telefoner. Hur svårt kan det vara att göra en telefon som håller? Jag känner dagsländor med längre livstid än de telefoner jag provat. Nu låter jag kanske sådär bitter, och det är väll kanske sant, men jag har egentligen inte särskilt hårda krav på en telefon. I den bästa av världar skulle en telefon kunna göra följande:
- Ringa folk
- Smsa folk
- Ta nått kortliknande
- Inte ha menyer segare än pensionärer som ska dra femtioelva bonuskort på konsum
- Hålla ihopp
De telefoner jag haft är:
- Nokia 3310: Death bye nån som snodde den
- Nokia 3330: Death bye gick i sönder
- Samsung hitler telefon: Death bye aggression pga dåliga menyer
- Hajfena: Death bye gick i sönder
- Ericsson T200: Death bye gick i sönder
- Nokia Vädersäker ett: Death bye långsam gåsönder
- Nokia Vädersöker två: Death bye dåliga menyer tillslut även gåsönder
- Nokia Express music någonting: Death bye gick sönder
Samtliga telefoner jag haft klarar faktiskt punkt ett och två. Även punkt tre nåt de flesta upp till. Men sen blir det svårt, alla telefoner har börjat ramla isär och bli allmänt defekta. Konstgjord andning i form av eltejp och lim och sådant har ökat livslängden med några månader. Förra telefonen jag hade, en Nokia någonting vädersäker Whatever hade menysegheter som inte var av denna värld. Man fick inte trycka på för mycket knappar för snabbt, dvs mer än ett kommando i minuten, då hängde den sig. Man var tvungen att planera in när man ville öppna ett sms så man kunde trycka, lägga bort telefonen, ta en charter-resa och sen öppna sms:et när man kom hem. En lite rolig incident var när Anders som förvirrad värmläning as stressad försökte köpa sms biljett till tunnelbanan i Stockholm. Det tog flera minuter att öppna sms:et och tunnelbanan han försvinna både en och två gånger. Lyckligvist visade det sig att avgångarna skedde något oftare än på den värmländska obyggden.
Nuvarande telefonen är en Nokia expressmusic whatever. En telefon som panikvaldes en halvtrött söndagsmorgon i somras efter att förra telefonen kastat in handuken på riktigt och det inte längre fanns varken möjlighet lust eller motivation att hålla den vi liv längre. Ibland måste man släppa taget och tänka på vad telefonen vill, det är inte shyst att hålla igång en uppenbart död telefon för länge. Faktiskt den bästa telefon jag haft, har fungerat riktigt klockrent. Men igår slutade displayen att funka på eländet, den är inlämnad nu och jag hoppas på att den överlever ingreppet.
Fick tag på ett riktgit lik till telfon hos mammamor som får tjänstgöra som bundsförvant ett tag. En liten nackdel är att den är sammansatt av delar från olika telefoner, färgerna matchar sådär, och jag ser redan eltejpsbehov. Inte för att jag är den som är den vare sig när det gäller färger eller för den delen eltjepade konstruktioner. Men ändå, det tar emot att svara i telefon offentligt.
lördag 3 oktober 2009
Flyttagrejer
fredag 2 oktober 2009
Gäddfiske och båttrailer meckande.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI3dUaBRitzLS1DgYy5k4QE8BVBX8NDMQkwJf18pQ2ifGhoCgqIwQKQ3LyAscUJEJ7PSEAvmzop5pChE40m688hx_uqdE2bLrUaQzu260IIxNf5lrZ-OiPBILqKXPufwsA2yHv1XbvZNc/s320/Bild0092.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFrCOMJq1S7qHYfJACDL5j9pwxgIyC27TmELqmQh_uRzVfvFevTcxucjNn48NVd-WBX6O2tzZd6tmLZ5CBdE7qESRJITVUvzgdH5OcOVY1KNn_dWj0mbQ01X2hRC-cJK_jWIBy4xqd3As/s320/Bild0091.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfmnnqhtGYExSYlmKIa1DkAld2hyphenhyphencSdBXSTyrXpdcLi7IKsCtKHcqTmv9onWUV31rYxS-qQlV-5eoJy5nYKIG8rp3z7jDcp0QxythSXziz8fAhAfqHbg-_9KMm-xsXbyKNL-8Opag1RVo/s320/Bild0095.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCzNMTNfs7v5UV6wKk-DGdhgVoBAVud9bd44vhqUcWqvvePtFMmOM7Cn3Oy3VOiFZT2z5HN7NAjtlenIuK685H2DsFitgNYCQuqTjPJWGaqgcLoUeM3JtxhXera8_Dl8t6Z4Vh8hAc8io/s320/Bild0096.jpg)